01支撑高质量发展三极方面

一是全力支撑做大做强海口经济圈，突出海口国际性综合交通枢纽城市的定位，加速海港、空港综合交通枢纽建设，建设琼州海峡综合运输通道，推进区域内重要节点及与外部地区的高效联通，更好地支撑海口经济圈发展能级提升。

二是全力支撑做优做精三亚经济圈，推动“大三亚”地区协同共建一体化交通网络，推进G98大三亚扩容工程，支持三亚国际邮轮母港建设，推动交通运输与旅游服务深度融合发展。

三是全力支撑加快儋洋经济圈发展，推进“中国洋浦港”船籍港建设，增强洋浦港国际海港枢纽能级，打造西部陆海新通道国际航运枢纽，加快儋州洋浦交通运输一体化发展，打造环新英湾快速交通网络，助力港产城融合发展。到2025年，力争实现全岛3小时通达，三极经济圈内实现1小时通勤。

02打造同城化交通“三网”方面

一是积极推进“快速网”规划建设，加快完善环线+“丰”字型的高速公路网，到2025年，高速公路网络实现更高质量的互联互通，全省高速公路通车总里程达到1500公里。

二是加快推进“干线网”提质升级，以提升公路网络通达性为重点，实施干线公路网提质升级工程，优化网络结构，提升服务水平，到2025年，力争全省普通国省干线公路网中二级及以上公路占比达到80%以上。

三是持续推进“基础网”广深覆盖，建设海南特色的“美丽公路”，推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路、环新英湾旅游公路等项目建设，更高质量推进“四好农村路”建设，加强不同层次网络间的衔接。

03构建一体化运输系统方面

一是提升客运一体化服务品质，构建高效便捷的综合客运枢纽体系，推进海口新海滚装码头客运综合枢纽工程、三亚亚龙湾综合客运枢纽等项目建设，进一步提升美兰机场综合客运枢纽服务水平，实现各种运输方式的无缝衔接。构建一体化的城际客运服务体系，加快完善“快进慢游”旅游交通服务体系。

二是推动现代物流业降本增效，构建集约高效的物流基地体系，加快建设国家物流枢纽基地，支持海口商贸服务型、三亚空港型、洋浦港口型国家物流枢纽承载城市建设，加快推进海南洋浦国际智慧供应链中心等物流枢纽项目建设，建设完善物流枢纽集疏运体系，推进集疏运道路建设，打通“*初一公里、*后一公里”。

来源：海南日报